2.В чем разница между R-22 и R-410a?
Одна из самых горячих дискуссий в индустрии кондиционирования и отопления - это разница между двумя хладагентами: R-22 и R-410A. Ниже мы описали основные различия и их значение. R-22 * Часто упоминается под торговой маркой, такой как Freon * С 2010 года R-22 был прекращен для использования в новых системах кондиционирования воздуха * R-22 представляет собой гидрохлорфторуглерод (ГХФУ), который способствует разрушению озонового слоя * Не поглотить как можно больше тепла. означает более высокий риск выгорания компрессора кондиционера из-за перегрева. истощению озонового слоя * Станет новым стандартом для США системы кондиционирования воздуха в жилых помещениях в 2015 г. * Поглощает и выделяет больше тепла, поэтому ваш компрессор кондиционера может работать при более низкой температуре, что снижает риск перегорания компрессора. R-410A также работает при более высоком давлении, чем R-22, поэтому новые компрессоры рассчитаны на более высокие нагрузки снижение вероятности растрескивания. Если бы вы поместили хладагент R-410A в систему, предназначенную для R-22, давление было бы слишком высоким, и установка сломалась бы. Во всех кондиционерах используется масло для смазки компрессора во время работы. В кондиционерах с R-22 используется минеральное масло, а в системах с R-410A используется синтетическое масло. Синтетическое масло обычно более растворимо с R-410A, чем минеральное масло с R-22. Это означает, что система с R-410A работает более эффективно, снижая износ компрессора. снижение риска выгорания компрессора R-410A также работает при более высоком давлении, чем R-22, поэтому новые компрессоры рассчитаны на то, чтобы выдерживать большие нагрузки, что снижает вероятность растрескивания. Если бы вы поместили хладагент R-410A в систему, предназначенную для R-22, давление было бы слишком высоким, и установка сломалась бы. Во всех кондиционерах используется масло для смазки компрессора во время работы. В кондиционерах с R-22 используется минеральное масло, а в системах с R-410A используется синтетическое масло. Синтетическое масло обычно более растворимо с R-410A, чем минеральное масло с R-22. Это означает, что система с R-410A работает более эффективно, снижая износ компрессора. снижение риска выгорания компрессора R-410A также работает при более высоком давлении, чем R-22, поэтому новые компрессоры рассчитаны на то, чтобы выдерживать большие нагрузки, что снижает вероятность растрескивания. Если бы вы поместили хладагент R-410A в систему, предназначенную для R-22, давление было бы слишком высоким, и установка сломалась бы. Во всех кондиционерах используется масло для смазки компрессора во время работы. В кондиционерах с R-22 используется минеральное масло, а в системах с R-410A используется синтетическое масло. Синтетическое масло обычно более растворимо с R-410A, чем минеральное масло с R-22. Это означает, что система с R-410A работает более эффективно, снижая износ компрессора. давление будет слишком большим, и установка сломается. Во всех кондиционерах используется масло для смазки компрессора во время работы. В кондиционерах с R-22 используется минеральное масло, а в системах с R-410A используется синтетическое масло. Синтетическое масло обычно более растворимо с R-410A, чем минеральное масло с R-22. Это означает, что система R-410A работает более эффективно, снижая износ компрессора. давление будет слишком большим, и установка сломается. Во всех кондиционерах используется масло для смазки компрессора во время работы. В кондиционерах с R-22 используется минеральное масло, а в системах с R-410A используется синтетическое масло. Синтетическое масло обычно более растворимо с R-410A, чем минеральное масло с R-22. Это означает, что система с R-410A работает более эффективно, снижая износ компрессора.
